한국 건설엔지니어링업계를 지탱하는 근간은 규제와 처벌이다. 산업의 진흥이 아닌 규제를 뿌리로 하다보니 민간의 창의보다는 관리우선주의에 매몰됐다. 생존을 위해서는 적극적인 도전보다 그저 안주하면서 남이 벼랑에서 떨어지길 기다리면 알아서 시장의 강자가 되는 구조다.시장에 법제도가 만연해진 이유는 인간의 불완전성을 인정하지 않는 국민정서에 있다. 나에게는 관대하지만 남에게는 지키기 힘든 수준의 도덕적 엄격함을 요구하는 경향이 짙어지면서 유연성을 잃어버린지 오래다. 이성의 틀이 선악의 이분법에 갇혀있는 상황에서 대형사고가 발생하면 피해자는

시대가 흐르면서 많은 것들이 변하거나 바뀐다. 호롱불이 전등으로, 주판이 계산기로 바뀐 것처럼 말이다. 엔지니어링도 마찬가지다. 설계·건설사업관리를 통칭하던 용역이라는 표현은 엔지니어링이라는 이름으로 탈바꿈했다.다만 대다수는 아직도 용역으로 인식하고 있다. 이름이 바뀐지 수년이 지났지만 전문 업역으로 대우받지 못하는 현실이다.문제는 나라 살림을 담당하는 정부마저 그렇다는 것이다. 정보화사업, 광고 및 디자인, 보험, 학술연구, 건설기술, 엔지니어링 활동 등 12가지 산업은 모두 ‘용역’이라는 두 글자로 퉁쳐서 표현한다.생각해보자.

조달청 기술용역 적격심사 신인도 평가기준을 보자. 정책지원 파트를 보면 총 10개의 가점항목이 있다. 가족친화인증기업을 시작으로 남녀고용평등 우수기업, 일생활균형 캠페인 참여기업, 일학습병행제 참여기업, 사회적기업, 사회적협동조합, 자활기업, 마을기업, 일자리 으뜸기업, 노동시간 조기 단축 사업장 등이다. 대한민국이 추구하고 있는 가치가 모두 포함돼 있다.엔지니어링업계는 이들 중에서 보통 1~2개, 많으면 3개 정도를 겨우 갖출 수 있다. 정책지원 가점에서 받을 수 있는 가점이 최대 1점인데 엔지니어링업계는 가족친화인증기업 정도를

“올해는 정말 걱정입니다”한해 전망에 대한 경영진의 대답은 늘 똑같다. 작년초에도 마치 짠 것처럼 모두가 같은 말을 했지만 결론은 역대 최대실적으로 돌아왔다. 10여년 가까이 엔지니어링사 경영진들은 매년 거짓말을 하고 있다.그들의 거짓말에는 두가지 이유가 있다. 잘나가면 잘나가는대로 정부의 규제 대상이 된다. 또 하나는 직원들의 처우를 개선해야한다는 명분이 생겨서다.특히나 작년 한해 기가막히게 장사를 잘 한 엔지니어링사 경영진 입장에서는 후자가, 정확히는 성과급 지급 문제가 신경쓰인다. 고민이 채 끝나지도 않았는데 올해 설은 유난히

무안공항 참사를 놓고 수많은 보도가 쏟아지고 있다. 버드스트라이크로 인한 기체 손상이 원인이라던 여론은 활주로 끝 콘크리트 둔덕이 대형참사로 이어졌다는 것으로 귀결되고 있다.사고 초기에는 무안공항 설계와 관련한 문제가 거론되기도 했다. 왜 철새도래지에 공항을 만들었는지, 활주로 길이가 짧은 것은 아니었는지 등의 인터넷 전문가들이 대단한 지식을 뽐냈다.무안공항이 정치논리로 세워진 공항이라는 오명은 이번사고로 더욱 부각되겠지만 확실히해야 할 것은 대개 공항은 철새도래지에 들어선다. 인천공항은 물론이고 대한민국 내 공항은 예외없이 철새도

게임산업법 32조2항3호는 ‘범죄·폭력·음란 등을 지나치게 묘사하여 범죄심리 또는 모방심리를 부추기는 등 사회질서를 문란하게 할 우려가 있는 것’이라고 명시하고 있다. 국내에서 유통되거나 제작되는 게임은 예외없이 해당 조항을 따라야 한다. 여기서 사회적 문제를 일으킬만한 게임의 판단은 게임물관리위원회에서 한다.법의 위력은 상당하다. 게임물관리위원회 위원장의 심기가 불편해지는 게임으로 여겨지면 해당 조항을 통해 반입을 원천차단할 수 있다. 이를 어기고 모방범죄가 우려되는 게임을 제작하거나 반입하면 형사처벌 대상이다. 사우디에서도 접할

“믹스커피 이름적고 먹어요” “추석선물로 검은봉다리 하나 받았습니다”대한민국의 90% 이상을 차지하는 좋소기업, 요즘세대 말로는 중소기업을 다니는 직장인들의 애환이 담긴 글이 블라인드에 가득하다. 공과 사의 경계를 아무렇지 않게 넘나들면서 직원들을 자괴감에 빠지게 만드는 회사들이 대부분 좋소기업 취급을 받는다.연봉은 말할것도 없다. 대한민국의 물가가 전세계 톱을 찍고 있는 상황에서도 중소기업은 여전히 월 200만원을 간신히 넘기거나 못받는게 현실이다. 명절 떡값은커녕 출근 안하면 다행인게 대한민국 중소기업이다.엔지니어링업계를 보자.

작년 기준 한국의 건설엔지니어링사는 3,556개다. 전문가인 엔지니어들에게 물어도 이름을 들어봤거나 알고 있는 회사는 100여개 정도다.여기에서 다시 40위권 내 회사에게만 주관사 자격이 주어진다. 이들은 정부나 시장에서 인정받은 업체들인만큼 굵직한 사업에서는 주관사만 다를뿐 컨소시엄 구성이 대체로 비슷하다.그렇다면 나머지 3,400여개의 회사들은 어떻게 먹고 사나. 지역공동도급이다. 올해로 시행 30여년이 된 제도는 시공분야의 경우 지역업체 지분 30% 참여가 의무화 돼 있다. 건설엔지니어링업계는 공식적으로 권장사항이지만 적격심사

엔지니어링업계는 청년 채용에 적극적이다. 인력 장사라는 말이 있을 정도로 엔지니어링업계는 매출액에서 인건비가 차지하는 비중이 매우 높다. 수주나 매출 증대를 위해서는 인력이 계속해서 필요한 구조다.특히 청년고용가점제 도입을 기점으로 젊은 엔지니어가 업계에 대거 들어왔다. 실제 2014년과 2015년 20대 엔지니어의 수는 8,000명대에 머물렀지만 청년고용가점제가 도입된 2016년부터 반등해 지난해에는 9,000명대로 늘었다. 엔지니어링업계가 청년층에게 꾸준히 일자리를 제공하고 있는 셈이다.정부도 이러한 노력과 고생을 알고 있었을까

“답은 정해져 있으니 너는 대답만 하면 돼”인터넷을 하다 보면 ‘답정너’로 불리는 대화 형태를 자주 목격한다. 예를 들어 “나 아이돌 닮았다는 소리 자주 듣는데 이거 칭찬이야?”라는 질문이 있다고 치자. 과연 질문자는 좋은 의도로 사람들이 물어봤다는 것을 진짜로 모르고 있는 것일까.답은 높은 확률로 아니다. 듣고 싶어 하는 대답은 아마도 “트렌디한 이미지” “준수한 외모”일 것이다. 이처럼 답정너는 주로 자신이 듣고 싶은 대답을 미리 정해 놓고 상대방에게 질문을 하여 자신이 원하는 답을 들을 때까지 하는 대화를 일컫는 말이다.핵심은

최근 국토부가 2기 종심제 평가위원회 구성을 마무리함과 동시에 종심제 손질을 위한 방안을 내놓았다. 처음부터 끝까지 정성적인 내용으로 가득 찬 가운데 내부-외부위원 비율을 50대 50으로 한다는 대안도 포함됐다.그동안 내외부 평가위원 비율을 어떻게 조율할지에 대한 논의는 계속돼왔다. 관련지식은 차치하고 상식적으로 내부위원 즉, 발주청 소속 공무원 비율이 높아지면 어떠한 결과가 생길지 예상하는 건 어렵지 않다. 그래서 대부분 발주청은 시장의 투명성을 강화하겠다고 할 때마다 외부위원의 비율을 높이겠다고 한다.그런데 정작 평가를 받는 업

일본 지하경제를 주름잡던 야쿠자가 몰락하고 있다. 한때는 조직의 숫자만 5,000여개에 인원은 18만명, 연간 매출 8조원이라는 웬만한 산업군 못지 않은 규모를 자랑했던 야쿠자는 이제 그 수가 2만여명으로 급감했다.야쿠자의 약화는 1991년 일본판 범죄와의 전쟁인 폭력단 대처법, 일명 폭대법 발령과 2011년 전국 지자체에서 시행된 전국 지자체의 폭력단 배제조례가 결정적이었다. 부정한 일을 일삼는 조직, 집단과의 계약은 모두 무효로 한다는게 법안의 골자였다. 이에 따라 부동산 계약부터 금융거래, 건강보험, 심지어는 휴대폰 개통까지

10억원짜리 사업에 주관사인 A사는 70%, 서브사인 B사는 30%의 지분으로 컨소시엄을 구성했다. 운이 없게도 발주청에 손해를 입혔다. 일반적이라면 지분률대로 발주청에게 손해배상을 하는 게 원칙이다. 그런데 B사가 경영상의 이유로 폐업을 했다. A사가 배상해야할 몫은 얼마일까. 100%다. 억울한 A사는 발주청에 소송을 걸지만 대부분 반전은 없다.언제나 똑같은 결말이 나는 것은 아니지만 위와 같은 경우 주관사가 손해배상을 모두 부담하는 판례가 부지기수다. 그래서 대부분 소송까지 가는일은 없다. 사업이 잘못되면 그저 살아남은 놈이

부실 설계감리에 대한 입찰제한을 하는 지방계약법 시행규칙 개정안이 건설엔지니어링업계의 판정승으로 끝났다. 국민의 안전을 위해서라면 해외직구도 규제할 수 있다는 발언을 대놓고 할 정도로 안전카르텔이 절정에 달한 정권에서 어찌보면 놀라운 성과다.일각에서는 이번 개정안은 비정상의 정상화를 이뤄냈을 뿐이라는 박한 평가를 내리기도 한다. 그도 그럴것이 이번 개정안의 취지가 지난해 발생한 검단아파트 부실시공으로 건설엔지니어링업계는 가만히 있다가 뒤통수 맞은 느낌이 강해서다. 다만 이 사태로 인해 업계도 LH출신 전관 철폐라는 혜택이라면 혜택을

미국의 해외부패방지법(FCPA)은 기업이 이득을 보기 위해 해외에서 공무원에게 뇌물을 주다가 걸리면 부정한 수익의 2배를 과징금으로 물린다. 표면적으로는 국내법이지만 나스닥 상장사거나 미국업체와 컨소시엄을 한 회사, 미 은행 전산망을 통해서 뇌물을 수수한 업체 등 외국 기업에게도 적용되는 초국가적 법이다. 부정부패 과정에 조금이라도 미국이 엮여 있으면 불법으로 간주한다는 것이다. 사실상 미국의 자국기업보호를 위한 것으로 해석하는 게 일반적이다.중국에서는 궈차오가 열풍이다. 글로벌 브랜드 제품을 구매하는 대신 중국 기업이 만든 상품을

소득이 높아질수록 여가생활도 고도화되는게 일반적이다. 비용적 측면도 있겠지만 형태 또한 그렇다. 돈벌이가 적을 땐 누군가가 만들어낸 콘텐츠를 그저 받아들이는 데 만족하지만 벌이가 많아지면 스스로 행위를 하는 것으로 옮겨가게 된다. 먹거리도 돈 없는 사람들은 인스턴트를 먹지만 높은 소득의 사람들은 직접 만들어 먹지 않던가.다만 시대의 소득이 높아졌다해서 모두가 그걸 향유할 수는 없다. 그걸 우리는 빈부격차라 한다. 요즘에는 SNS가 발달해 얼마든지 가난을 포장할 수 있다. 특히 SNS의 대표격으로 꼽히는 인스타그램은 모두가 수백만원짜

제22대 국회의원 선거가 끝나면서 여의도에 입성할 300명이 확정됐다. 총선은 민심의 풍향계라고 하는 만큼 다양한 직종과 배경을 가진 인물들이 국민의 대표로 선정됐다. 단 엔지니어 출신은 이번에도 찾아볼 수 없었다.총선 결과를 살펴보면 정치권의 관심 분야를 엿볼 수 있다. 검찰 개혁과 의대 증원 등이 굵직한 이슈로 자리 잡으면서 각 정당은 관련 분야 출신 인재 모시기 경쟁을 펼치기도 했다.이번 선거에서 법조인 출신 61명이 원내 입성에 성공했다. 4년 전 46명을 넘어 역대 최다를 기록했다. 경찰 출신 당선자는 총 10명으로 나타나

얼마전 미국 볼티모어에서 무너졌던 프랜시스 스콧 키 브릿지는 1972년 착공돼 5년뒤인 77년에 개통된 다리로 착공연도 기준으로는 반세기가 지났지만 구조적 문제는 전혀 없던 교량이다. 다만 이번 붕괴는 기술적 결함으로 제어가 불가능해진 선박이 교량의 충돌방지공을 비껴 부딪치면서 발생한 운이 없던 사고다. 충돌방지공은 선박의 고장이나 표류, 안개로 인한 항로이탈 등 다양한 상황을 대비해 교량의 주탑기초와 주변부에 설치한다.이번 사고의 공식적인 사망자는 교량 보수 기술자 6명으로 이들은 모두 중남미 출신 사람들이었다. 미국인 사망자가

신학이 지배하던 중세 유럽은 성(性)에 대한 억압이 심했다는 선입견과 달리 매춘이 허용되는 시대였다. 일단 간통보다는 매춘이 덜 나쁜 것이었고 억압된 사회적 분위기에서 사람들을 결속시키기 위해서는 매춘이 필요악이었던 탓이다. 교황청조차 매춘을 합법화하기 위해 관련 법령을 만들려고 했다는 기록도 남아있다. 어찌보면 매춘합법화는 인간이 불완전한 존재임을 인정하는 가장 중세적인 법안인 셈이다.한국의 출산률이 0.6대로 떨어졌다. 정부와 전문가들은 여전히 젊은세대의 경제적 부담을 원인이라고 하지만 실체는 평등을 넘어 여성우월적이 되버린 사

“정부와 국회가 머리를 맞대야 하는 이때 E&E포럼에서 나온 고견을 토대로 정책과 법안이 만들어질 수 있도록 노력하겠다”며칠 전 열린 E&E포럼 제3차 세미나에서 정치권은 국내 엔지니어링산업의 고부가가치 전환을 위한 정책·법안 지원을 약속했다. 단 영상으로만. E&E포럼의 공동대표를 맡은 의원 3명은 이날 참석하지 않았다. 요즘 선거 시즌이다 보니 이해는 되지만 주최자 모두가 빠진 것은 납득하기 어려운 일이다.주최자 전원 불참 사안은 정치권이 엔지니어링업계를 어떻게 바라보는지 알 수 있는 바로미터다. 4·10 총선이 코앞으로 다가와