일각 "큰 변화 없을 것" 회의적
(엔지니어링데일리)조항일 기자=22대 국회 첫 국정감사가 진행되고 있는 가운데 건축업계 전관유착이 여전한 것으로 드러나면서 건설엔지니어링업계의 분위기도 어수선해지고 있다. 일각에서는 올초 진행된 건축업계 전관유착 수사가 건설엔지니어링업계로 확산되는 것 아니냐는 우려를 내비치고 있다.
11일 국회에 따르면 지난 10일 열린 LH 국감에서 지난해에 이어 또다시 건축업계 전관문제가 거론됐다. 특히 철근누락 문제로 제재를 받고도 LH와 계약을 체결한 전관업체가 있는 것으로 드러나면서 논란이 일고 있다. 아울러 LH의 매입임대주택 관리사업에서도 LH전관 특혜가 있는 것 아니냐는 의혹이 제기되면서 파장이 커지고 있다.
분야가 다른 건설엔지니어링업계이지만 건축업계의 국감에 촉각을 곤두세우고 있다. 이들 업계의 국감 결과에 따라 건설엔지니어링업계에 직간접적으로 영향을 끼치는 것 아니냐는 예상이 나오면서다. 실제 건설엔지니어링업계는 지난해 부실시공에 따른 LH 이권카르텔 혁신안에 함께 묶이면서 전관업체 기준을 적용받은 바 있다.
A엔지니어링사 관계자는 “업계 내 전관문제가 있긴 하지만 지난해의 경우에는 건축업계와 함께 엮이면서 제재를 받은 성격이 강하다”면서 “엄연히 분야가 다르지만 업계를 모르면 동일하게 생각하는 경향이 큰 만큼 건축업계의 국감에도 귀를 기울일 수 밖에 없는 상황”이라고 설명했다.
올초 건축분야에 대한 검찰의 전관수사가 진행됐던만큼 다음 순번은 토목이라는 여론이 형성된 것도 국감을 주목할 수 밖에 없는 이유다. B엔지니어링사 관계자는 “건축분야처럼 직접적인 사고가 없어 가능성이 크지는 않다”면서도 “추후 어떠한 이슈를 통해 건설엔지니어링업계가 언급되느냐에 따라 분위기가 형성될 수는 있을 것”이라고 내다봤다.
이러한 가운데 국토위는 올해 국정감사에서 지난해 논란이 됐던 양평고속도로 노선변경 문제를 다시금 국감대에 올리면서 건설엔지니어링업계 관계자 일부를 증인으로 채택했다. C엔지니어링사 관계자는 “토목에 대한 인식이 없는것만 못한 우리나라에서 국감에 불려나가는 건 좋을 게 없다”고 말했다.
일각에서는 큰 영향은 없을 것이라는 전망도 있다. 지난해 LH이권 카르텔 문제가 사회적으로 대두되면서 SOC 전분야로 전관문제가 커질 것이라는 예상이 있었지만 별다른 변화는 없었다는 지적이다.
D엔지니어링사 관계자는 "22대 첫 국감이지만 늘 그렇듯이 요식행위로 끝날 것"이라면서 "지난해 전관 카르텔로 여론이 불타올랐지만 바뀐게 없지 않나"라고 설명했다.
